大运河、古长城，一动一静、一沉一浮，两条比肩的文化命脉，传承着悠悠上下五千年的华夏文明。1987年长城被列入世界文化遗产名录，一直以来以其深厚的文化底蕴，恢弘的建筑风格为世人所赞叹，所景仰。而相反，由于各个河段开发保护情况不均衡，河段周围相关古迹遭破坏等种种原因，在2006年才被提上申遗日程的京杭大运河，如今还在为申遗做着不懈的努力。 几年来，关于运河申遗的研讨一次又一次的进行，关于改造运河的民意一次又一次的调查，“运河申遗”曾一度成为最炙手可热的话题。而今，在一股申遗的热潮退却后，运河申遗到底会走向何处，对于运河申遗应该本着什么样的态度……带着种种疑问，2008年7月6日，浙江理工大学文化遗产保护协会成员们采访了杭州京杭大运河博物馆副馆长周新华。 运河申遗，还河于民 “运河就算不是世界文化遗产它还是有它对于民众的价值”周新华馆长这样说道。作为已经5000多岁的文化遗产，至今还发挥着重要的作用，还与周边的社会生活有着和谐的融合，这也正是京杭大运河区别于其他文物古迹的特色所在。 为了让运河边的市民感受到这份价值，感受这份独有的情愫，杭州市政府出台了一系列政策使运河周边天更蓝，水更绿，空气更清新。但是在一系列的改造过程中出现的问题也着实让人感到担忧。 “运河的申遗改造不是‘哗众取宠’。是还河于民，要对得起老百姓。”面对运河沿岸古建筑的还原，运河经济及旅游业的开发所造成的对运河申遗在群众中产生的消极影响，周新华馆长如是说。 在去年的社会实践调查中我们发现，运河古建的恢复，曾一度影响了一部分沿河居民的生活。但更令人感到遗憾的是一些河边的景观建筑竟是半中半西的风格。这一突兀的情况不仅没有为运河申遗加分，反而在一定程度上破坏了运河沿岸古建的整体性及其独特性。运河在申遗过程中强调的是“整体申遗”，这不只是指各河段的维护在工作的上协作，更是指在每一段的落风格维持一致。 此外，对于运河经济的开发，有关部门也没有很好的联系实际，反而形成了物价攀伸，消费水平降低等社会矛盾。 至此，不得不让人反思，运河申遗的竞争力还在吗？ 面对这种种情况，杭州市政府现正在整改运河沿岸的“小河直街”，在整改完成后力求使60%的原住民回迁，并恢复工场、会所、店铺、码头、河坎、河埠等遗迹，使之成为集文化、经济于一身的旅游资源，还运河一个本来的繁华，使周围的居民真正受益。 运河申遗，为你“独树一帜” 很久以来人们就喜欢沿用“东方的西方”这一说法，如将上海称作为东方的巴黎。同样，许多的房产业、展览会也很喜欢打出这一招牌，并被惯有的“中西药结合疗效好”的教条所禁锢，从而失去了更深入挖掘自身优势的动力，以至于最后迷失于自我。而在与周新华馆长的交流中，笔者发现，运河的申遗也似乎落入了俗套，甚至有些专家提出要把京杭大运河打造成“中国的威尼斯”。 目前世界文化遗产名录中唯一的一条运河就是位于法国南部的南运河，它主打的是风光牌：游人可将两岸美景和风土人情尽收眼底，还可品尝沿线葡萄酒产区的美酒、参观基督教清教徒的宗教活动遗址。而就周馆长对京杭大运河的介绍而言，大运河并不适宜“威尼斯”。首先，京杭大运河的最大的优势，也应该是最有竞争力之处便在于它至今仍发挥着水路交通枢纽的作用。相反，如果只是强调它的景观，一尘不变的建筑所带来的审美疲劳将是必然的结果。其次，京杭大运河流经四省一市，沿途的多边地质，气候也是除了当地文化以外的另一种可考研的资源。周新华馆长更大胆的提出，京杭大运河完全可以考虑申报世界自然景观双遗产，虽然这可能会是一项更加艰难的任务，但是，如果我们有合理的统一方针，我们有正确的整治的方式，我们有对申报成功的恒心和耐心——五年、十年，哪怕五十年，历史将会为今天的我们而自豪。 浙江理工大学文化遗产保护协会供稿
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